Le territoire autour de Villiers-en-Lieu est le reflet d’une ruralité vivante mais marquée par l’éloignement des pôles urbains : Saint-Dizier est plus proche qu’on ne croit, mais sans voiture ou en cas de fragilité, chaque déplacement devient une petite épopée. Selon l’INSEE, en Haute-Marne, plus de 20 % des ménages n’ont pas d’accès direct à un véhicule particulier (source : INSEE, 2020). Les publics concernés ? Personnes âgées, jeunes sans permis, familles modestes, travailleurs en horaires décalés… et tous ceux pour qui le simple fait d’aller à la pharmacie, au marché ou au pôle emploi relève du parcours du combattant.
La Région Grand Est, avec le soutien de la Communauté d’Agglomération Saint-Dizier Der & Blaise, propose un service de transport à la demande (TAD) ouvert à tous les habitants des villages autour de Villiers-en-Lieu. L’idée est simple, mais précieuse : plutôt qu’une ligne régulière désertée, les bus ou minibus n’effectuent le trajet que sur réservation, en desservant les communes rurales à horaires fixes certains jours (généralement en matinée, parfois en après-midi).
À noter : l’accès aux services médicaux figure parmi les premiers motifs de réservation. Un habitant de Moëslains racontait récemment, dans la file d’attente de la pharmacie de Saint-Dizier, que « sans le bus à la demande, il faudrait demander à la fille d’emmener en auto, et ce n’est pas toujours possible ».
Le tissu associatif haut-marnais joue un rôle discret mais essentiel.
Une bénévole de l’ADMR confiait récemment, lors d’une réunion au foyer rural : « On fait 40 km pour emmener une dame chez le dentiste, on en profite pour lui faire son marché… Ces trajets, c’est aussi du lien, de la confiance. »
La mobilité, c’est aussi une question d’entraide toute simple. Beaucoup de villages alentour (Éclaron, Saint-Eulien, Humbécourt…) alimentent des groupes d’échange sur Facebook ou WhatsApp pour organiser des covoiturages spontanés : « J’ai une place vers la gare… quelqu’un a besoin ? » Certaines mairies poussent l’initiative plus loin en listant les personnes « réservistes » pour de petits trajets ou en affichant les offres/demandes à la mairie ou dans le bulletin local.
Ce réseau d’entraide, moins structuré mais très vivant, est vital pour les personnes âgées isolées ou les jeunes apprentis qui n’ont pas encore le permis. Il n’est pas rare que la solidarité naisse d’un coup de sonnette ou d’une petite affichette à l’arrêt de bus rural.
Accéder à l’info, c’est parfois aussi compliqué que faire le trajet ! La MSAP de Saint-Dizier, tout comme certains Points d’Accueil d’Information de Joinville ou Montier-en-Der, jouent un rôle pivot.
Un agent expliquait avoir accompagné un jeune habitant de Louvemont, en contrat d’alternance, pour obtenir une location de voiturette à prix modeste grâce à un partenariat local (source : MSAP Saint-Dizier, témoignage recueilli lors d’un atelier mobilité, 2023).
La mobilité solidaire ne cesse de se réinventer. Plusieurs expérimentations voient le jour ou sont à l’étude.
La topographie, le climat et la longueur des trajets en Haute-Marne rendent cependant ces options complémentaires, jamais universelles. Mais leur simple existence symbolise la vitalité des réseaux d’acteurs locaux et l’esprit d’innovation du territoire.
Les habitants comme les opérateurs le disent : la mobilité solidaire rurale, c’est beaucoup d’énergie, de coordination et parfois le passage obligé par des structures administratives. Le non-recours aux droits (beaucoup de personnes ignorent l’existence ou les conditions d’accès aux services), la difficulté de pérenniser le bénévolat ou le renouvellement de véhicules, autant de sujets sensibles. Certains évoquent aussi le besoin d’élargir les plages horaires (samedis, début de soirée…) et de simplifier la réservation, pour rendre le transport à la demande vraiment accessible à tous les rythmes de vie.
Le paysage haut-marnais laisse entrevoir de belles marges de progrès. Mutualiser encore davantage les moyens, multiplier l’information en direction des plus fragiles, favoriser la mixité des publics dans les véhicules : autant de pistes ouvertes. La dynamique associative, la réactivité des élus et l'appui des collectivités sont le socle de cette mobilité qui relie, réconforte et donne accès à davantage de liberté.
Les nappes de brume sur le canal, les discussions animées sur les banquettes des minibus ou la joie discrète d’une voisine raccompagnée chez elle témoignent d’une énergie commune : celle qui change la vie, tout simplement, un trajet après l’autre.
Sources : Région Grand Est, Communauté d’Agglomération Saint-Dizier Der & Blaise, ADMR Haute-Marne, Croix-Rouge Française, INSEE, témoignages locaux (réunions publiques et ateliers MSAP 2022-2023), www.saintdizierderetblaise.fr, covoiturage-grandest.fr.